目前汽車行業(yè)發(fā)展一直是向上的趨勢(shì),從而造成了汽車數(shù)量不斷的增加,而廢輪胎的數(shù)目也在日益不斷的增多,保守估算到2020年廢輪胎產(chǎn)銷量達(dá)到1350噸。如此恐怖的數(shù)目造成了其難解決,難降解,易污染環(huán)境等一大難題,從此廢舊輪胎就被稱為黑色污染。
應(yīng)對(duì)那么大的資源量,許多人便開始“打廢輪胎的想法”。由于輪胎橡膠特有的抗磨損,抗老化,防潮,避震等特點(diǎn),因此針對(duì)廢輪胎的處理上面關(guān)鍵是聚集在橡膠顆粒和橡膠粉上面,這種橡膠粉和橡膠顆粒被運(yùn)用于改性瀝青,做防水涂料,橡膠地磚或是橡膠跑道等。
除此之外,被提取的圈口粗剛絲和車胎內(nèi)部的細(xì)剛絲也能夠用來再加工利和用。從某一方面來講,假如能保證廢舊輪胎回收解決,也合乎各國(guó)當(dāng)今可持續(xù)發(fā)展觀念,即能夠從文中獲得經(jīng)濟(jì)收益,保持廢棄物再運(yùn)用,節(jié)約能源,又能夠降低對(duì)環(huán)境的傷害。即然那么好,為何很多人想做卻又很怕做呢?
首先早期注資較為大,做廢舊輪胎回收要綜合考慮到廠區(qū),人造,廢舊輪胎回收及其有關(guān)設(shè)施和工藝,積壓貨等方面。然后銷售市場(chǎng),早期要努力去找,網(wǎng)站有說買設(shè)施包售銷,我覺得明白人看了也是假的,如果不是好的銷售市場(chǎng),商品賣不掉,結(jié)果可想而知。因此,廢舊輪胎回收看起來誘惑,做起來并非易事,但如果搞好了,前景還是很非常好的。
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